混合翼'工艺通过风洞试验

2017-07-10 01:54:05

作者:凯莉杨(图片来源:NASA)(图片来源:NASA)(图片来源:美国国家航空航天局)由美国国家航空航天局开发的未来派“混合机翼”飞机已通过关键的风洞测试这些揭示了工程师可能已经克服了与革命性飞机设计相关的一些可控性挑战混合翼飞机的设计与今天的客机相比有了巨大的飞跃 - 而不是拥有管状机身它们看起来更像是纸质飞机,发动机安装在顶部和后部不寻常的形状比普通飞机更具空气动力学,这意味着它可以减少20%的燃料对于地面上的人来说也应该更加安静,因为发动机位于机翼顶部而不是悬挂在下方但极其圆滑的设计意味着消除尾部 - 一个关键的控制元件 - 因此工程师不得不想出其他方法来使飞机俯仰,偏航和滚动对于混合翼飞机,这意味着依靠每个机翼边缘的弯曲襟翼和每个翼尖上的方向舵美国宇航局的工程师一直在努力寻找完美的设计配置,但最新的测试表明它们越来越近了他们将最新混合机翼设计的5%比例模型带到美国弗吉尼亚州汉普顿兰利研究中心的风洞进行自由飞行测试 “我们很早就担心飞行会很困难,”美国宇航局项目负责人丹·维克罗伊说 “测试的底线是:这种特殊配置飞得很好”工程师们特别热衷于看到当飞机接近最大升力然后升力突然下降时会发生什么,就像飞机遇到湍流时一样与以前的设计不同,飞机没有开始向后滚动或俯仰在风洞试验期间,通常安装模型,同时风在其周围流动,允许工程师测量静态设计上的力然而,这一次,三名“飞行员”在测试期间远程控制了比例模型的运动这是第一次有人尝试过这种混合机翼设计的测试混合翼体提出的另一个设计挑战是结构性的由于压力在内部均匀分布,因此管状机身易于保持加压当您将管压缩成这种不规则形状时,会对结构施加更大的压力美国宇航局的研究人员希望通过使用复合结构并在内部添加支柱以增加强度来解决这个问题自20世纪90年代初以来,美国宇航局一直在研究飞翼设计,并在1998年被波音公司接管的麦克唐纳 - 道格拉斯测试概念明年夏天,英国波音公司和克兰菲尔德大学将测试另一种混合翼设计,X- 48B,在美国加利福尼亚州的Dryden飞行研究中心波音等航空公司已经讨论过将这种飞机用于商业和军事目的如果一家公司今天开始建造一架混合式机翼飞机,它可能会在七年内上市 Vicroy告诉“新科学家”杂志说:“随着今天的天然气价格上涨,人们对此产生了新的兴趣”更多关于这些主题: